So schön er ist, der erste Schnee sorgt auch für regelrechtes Chaos auf den Strassen. Um nicht zu den Hauptverursachern
zu gehören und mehr (Fahr-) Sicherheit zu gewinnen, hilft das Beherzigen der folgenden Tipps.Einer der es wissen muss
Einige haben es verpasst, rechtzeitig die
Winterreifen zu montieren. Andere wiederum
sind ängstlich und fahren unsicher, was den
Verkehr zähflüssig machen kann. Wieder
andere unterschätzen die Gefahren oder
überschätzen den eigenen Fahrstil- oder Untersatz.
Und dann sind da noch die anderen
Autofahrer, ohne die doch alles einfacher
wäre. Ich weiss nicht, ob ich zu denjenigen
gehöre, welche …
Wie dem auch sei: Bei diesem Thema hole
ich mir Unterstützung von jemandem, der
weiss, wovon er spricht. Christian Maier,
Geschäftsführer der Schloss-Garage Winterthur
AG sowie Kader und Verwaltungsrat
der Professional Driving AG, beschäftigt
sich im Alltag weder mit Schneeketten noch
mit Frostschutzmitteln. Sein Fachgebiet ist
der Verkauf – die Schloss-Garage hat sich
als grösster Händler für Alfa Romeo und
Abarth der Schweiz etabliert – sowie Fahrsicherheitstrainings.
Die Professional Driving
AG bietet als ein ziger Partner professionelle
Fahrtrainings für Alfa Romeo-Besitzer
auf dem Testgelände von Alfa Romeo in
Balocco, Italien, an. Darüber hinaus ist sie
Schweizer Marktführer in der Weiterbildung
von Polizeibeamten in Bezug auf Fahrzeugbeherrschung.
Über 600 Polizisten aus 40
verschiedenen Korps sind es jährlich. Doch
er kennt sich auch bestens mit den kleinen
Tipps und Tricks aus, um die es hier geht.Wintercheck selber durchführen
Neben all den pflichtbewussten, sicheren
Fahrerinnen und Fahrern, gibt es ausser mir
bestimmt weitere Automobilisten, die froh
sind, sich vor dem Winter nochmals das Wesentliche
in Erinnerung zu rufen. Christian
Maier findet, dass jemand, der Spass daran
hat, die Reifen selber zu wechseln, den
kleinen Wintercheck durchaus selber durchführen
kann. Wichtig dabei ist, dass man
gebrauchte Winterpneus vor der Montage
sorgfältig prüft. Zwei Merkpunkte sind dabei
entscheidend: Die Profiltiefe. Das gesetzliche
Minimum beträgt 1,6 mm, jedoch werden
bei Winterreifen 4 mm empfohlen. Prüfen
kann man dies einfach mit dem Finger:
Spürt man in der Rille deutlich einen kleinen
Steg, ist das Profil noch in Ordnung. Zweitens:
Das Alter. Winterreifen sollten nicht
älter als sechs Jahre sein. Darüber Auskunftgibt die vierstellige Zahl, die auf jedem
Reifen eingeprägt ist. Die ersten zwei Ziffern
stehen für die Kalenderwoche, die zweiten
für das Produktionsjahr. Für die Selbstmontage
empfiehlt Maier unbedingt die
Verwendung eines Drehmomentschlüssels.
Die Ursache von verlorenen Rädern ist oft
nicht das zu geringe, sondern im Gegenteil
das zu starke Anziehen der Schrauben.
Die vier Schrauben werden für eine gleichmässige
Spannung über Kreuz angezogen,
nicht rundherum. Bei der Probefahrt ist es
wichtig, auf allfällige Vibrationen (eine «unruhige
Spur») zu achten. Ist dies der Fall,
lassen Sie die Reifen doch lieber in der
Werkstatt auswuchten.
Des Weiteren kontrolliert man den Reifendruck
(inklusive Ersatzrad) und untersucht
Reifen sowie Felgen auf allfällige Beschädigungen.
Im gleichen Zug kann man die
elektrische Anlage prüfen. Dazu gehören die
Aussenbeleuchtung, die Innenbeleuchtung
samt Armaturen, die Scheibenwaschanlage
vorne und hinten, die Scheibenwischfunktion
und die Lüftung. Wer Extrapflege mag, behandelt
den Türgummi mit Silikon und die
Türschlösser mit wasserverdrängendem Öl.
Im Motorraum kontrolliert man die Füllstände
von Motorenöl, Kühlflüssigkeit, die Bremsflüssigkeit,
den Scheibenreiniger und dessen
Gefrierschutz, die Lenkhilfe und die Batterie.
Sind die Bremsen noch in Ordnung? Vielleicht
schauen Sie nach, wann der nächste
Service fällig ist und vereinbaren gleich
einen Termin in der Werkstatt Ihres Vertrauens.
Frühzeitig reservieren lohnt sich: Ist
Schnee angesagt, kommen die Autogaragen
kurzfristig oft an ihre Kapazitätsgrenzen!
Tipps bei Minustemperaturen
und Glatteisgefahr
Die Glücklichen mit Einstellplatz, Defrost-
Knopf und/oder 4x4 können diesen Abschnitt
getrost überspringen. Für diejenigen
mit dem Eiskratzer im Türfach: Ich wünsche
uns einen nicht allzu eisigen Start in die
Saison! Christian Maier erklärt, dass die
Klimaanlage auch im Winter ihren Zweck
hat: Durch das Abkühlen der mindestens 5
Grad warmen Luft nimmt deren Volumen ab.
Die Speicherkapazität von Feuchtigkeit wirdverringert und die Klimaanlage entzieht
der Luft Feuchtigkeit. Das Resultat: Die
Scheiben laufen an und enteisen schneller.
Das heisst, man startet das Fahrzeug, aktiviert
die Klima anlage, stellt das Gebläse
aufs Maximum und schaltet die Scheibenheizungen
an. Innert Kürze tauen die
Scheiben an, was das Scheibenkratzen
enorm erleichtert. Im Handel ist auch Enteiser-
Spray erhältlich, den man einsetzen
kann, falls es mal ganz schnell gehen muss.
Fährt man in die Skiferien, macht es Sinn,die passenden Schneeketten und, falls
nötig, die Montage-Anleitung einzupacken.
Im Notfall sind Sie sicher auch froh, wenn
Sie ein paar alte Handschuhe und eine
Decke für die Wartenden dabei haben. Vorsicht
bei Allradantrieb: Damit kommen Sie
den Berg zwar besser hoch, bergab haben
diese Fahrzeuge jedoch den gleichen
Bremsweg wie diejenigen mit Front- oder
Heckantrieb.
Fahrverhalten anpassen
Grundsätzlich gilt es, das ganze Jahr hindurch
angemessen, vorausschauend und
rücksichtsvoll zu fahren. Besonders bei
winterlichen Strassenverhältnissen ist der
Bremsweg länger, weshalb der Sicherheitsabstand
dringend eingehalten werden soll.
Möchten Sie prüfen, ob die Glatteis gefahr-
Anzeige auf dem Display recht hat, können
Sie – mit vorausgehendem Blick in den
Rückspiegel – kurz auf die Bremse treten
und merken so, wie das Fahrzeug reagiert.
Es ist wie bei so Vielem: Christian Maier ist
überzeugt, dass die Fahrsicherheit nur durch
spezifisches Training erlangt und gesteigert
werden kann. Es lohnt sich also immer, in die
Fahrausbildung zu investieren.
