Alfa Romeo Junior
Der Alfa Romeo Junior ist wahlweise zu 100 Prozent elektrisch (156 oder 280 PS) oder mit Mildhybrid-Technologie (136 / 145 + 28 PS) verfügbar.
Ibrida - Mildhybrid
Der Mildhybrid des neuen Alfa Romeo Junior Ibrida ist ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner, der dank eines Turboladers mit variabler Schaufelradgeometrie 100 kW (136 PS) leistet. Die elektrische Komponente besteht aus einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und einem Elektromotor mit 28 PS Leistung, der in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Diese Antriebstechnologie gewährleistet ein komfortables Fahrerlebnis mit der Fähigkeit, auch zeitweise reinelektrisch zu fahren. Der neue Alfa Romeo Junior Ibrida wird später auch mit elektrifiziertem Allradantrieb Q4 zur Verfügung stehen.
Q4
Der Mildhybrid ist auch als Allradversion verfügbar und verfügt dann über 145 PS und damit 9 PS mehr, als die frontgetriebene Version. Der Elektromotor auf der Hinterachse schaltet sich dann zu, wenn die Traktion an der Vorderachse nicht genügt. Dieser Zusatzantrieb funktioniert auch dann, wenn die Elektrobatterie komplett entladen ist, da dann der Hilfsmotor auf der Vorderachse als Generator einspringt und die Energie an die Hinterachse leitet - clever! Zusätzlich zur Mehrleistung verfügt die Q4-Version über eine aufwändiger konstruierte Hinterachse, welche das Fahrverhalten gegenüber der schon sehr guten Standard-Version nochmals verbessert.
Elettrica - 100% Elektrisch
Mit seiner 54-kWh-Batterie bietet die Vollelektrische Version des Junior eine Reichweite von mehr als 410 Kilometern. Besonders sportlich wird es beim Junior Elettrica Veloce dessen Elektromotor 280 PS leistet. Kombiniert mit dem Torsen-Sperrdifferenzial und einem aufwendigen Fahrwerk, garantiert der Junior Fahrspass in gewohnter Alfa Romeo-Manier.
Kompakte Karrosserie
Durch seine kompakten Abmessungen (Länge 417 Zentimeter, Breite 178 Zentimeter, Höhe 150 Zentimeter) vermag er sowohl Fans des Alfa Romeo MiTo, wie auch der Giulietta begeistern.
Das Centro Stile Alfa Romeo hat beim Design ikonische Stilmerkmale der Marke neu interpretiert und auch das „Coda Tronca“-Heck wiederbelebt, das einem 400 Liter großem Kofferraum zugutekommt.
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