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Pressestimmen

Die Giulia ist eine echte Athletin

Die Giulia ist eine echte AthletinSie ist wunderschön, hat extrem
sportliche Gene und
bringt frischen Wind in die
dicht gedrängte Mittelklasse:
Mit der neuen Giulia meldete
sich Alfa Romeo in diesen Tagen
eindrucksvoll zurück. Die WiZe ist das neuste Modell
bereits gefahren.
Es ist dieser Moment, wenn man für
ein Fotoshooting mit der Giulia in die
ehemaligen Sulzer-Hallen von Winterthur
fährt und die Zeit für einen
kurzen Moment stillsteht. Wenn sich
alle Anwesenden umdrehen und gespannt
dem Auto nachschauen, ja
gar mit dem Finger auf das neuste
Modell aus dem Hause Alfa Romeo
zeigen. Nicht weil es brandneu ist,
sondern weil es ins Auge sticht. Man
fühlt sich wie auf einem fahrenden
Thron, aussergewöhnlich ja gar geehrt.
Kurz nach der Einfahrt ist die
Schönheit auch schon geparkt. Ich
öffne die Fahrertüre steige aus und
schon kommt ein junger Herr auf
mich zugelaufen. Ob das die neue
Giulia sei, will er wissen, ich bejahe
und mache gleich klar, dass das nicht
mein Auto sei. Interessiert blickt er
in den Innenraum und schiebt gleich
die nächste Frage hinterher, ob er
denn einmal Platz nehmen dürfe. Natürlich,
sage ich und halte ihm die
Tür auf. Mit Schwung nimmt er auf
dem Fahrersitz platz und legt seine
Hände ums Lenkrad. In seinen Augen
sehe ich ein Funkeln. Er ist glücklich.
Es ist dieser Moment, den man
wohl nur erlebt, wenn man ein italienisches
Auto fährt, ein Auto mit
Herz, ein Auto, das Emotionen transportiert.
Die neue Giulia verkörpert
genau diese Attribute und ist dazu
noch eine echte Athletin!
Modernste Technik
Die Giulia bietet aber nicht nur eine
ansprechende Hülle und einen eindrücklichen
Motor, mit an Board ist
auch modernste Technik. Ein Infotainmentsystem
der neusten Generation
mit hochauflösendem 6,5 Zoll-
Display, Bluetooth-Audio-Streaming,
USB-Anschluss und Lenkradsteuerung
etwa, bei der die Bedienung
intuitiv über das Rotary Pad erfolgt.
Auf Wunsch kann ein Infotainmentsystem
mit hochwertigem
8,8 Zoll-Connect-3D-Navigationssystem
und eingebautem DAB-Radioreceiver,
sowie einem farbigen
TFT-Fahrzeuginformations-Center
mit bis zu 7 Zoll Grösse integriert
werden. Die Giulia verfügt ebenfalls
über ein Audiosystem inklusive 10
Lautsprechern und einem Subwoofer,
das bestens zum Fahrerlebnis
passt. Die Giulia verbindet pures
Fahrvergnügen – aber auch mit mit
ausgezeichneten Sicherheitssystemen
– für eine entspannte und komfortable
Fahrt. Kollisionswarnsystem
mit autonomer Notbremse,
Fussgängererkennung, Spurhalteassistent
und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
sind serienmässig
in allen Versionen. Die
umfassende Sicherheitsausstattung
kann zudem durch einen Totwinkelassistenten
mit Bewegungserkennung
und Rückfahrkamera mit
dynamischen Rasterführungslinien
vervollständigt werden.
Sportliche Gene
Das pulsierende Herz der Giulia ist
ihr neuer 2.2-JTDm-Dieselmotor mit
eindrücklicher Leistung und beeindruckender
Effizienz. Um das Gewicht
des Wagens zu reduzieren,
wurde der gesamte Motorblock aus
Aluminium gefertigt. Der Motor ist
in drei Leistungsstufen (150, 180
und 210 PS) mit 6-Gang-Schaltgetriebe
verfügbar oder 8-Stufen-Automatik,
sowie in der stärksten Version
als 4x4 erhältlich. Auf der Benziner-
Seite gibt es den 2.0 Turbo mit
200 PS, 280 PS und 4x4, sowie den
Quadrifoglio mit 510 PS, Handschaltung
und Automat.
Um eine gleichmässig aufbauende
Leistung ohne Turboloch zu gewährleisten,
liefert der Turbo-Dieselmotor
bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten
zuverlässig ein hohes
Drehmoment. Einen echten Alfa Romeo
zu kreieren, bedeutet unter den
angefressenen Alfisti, ein Auto ohne
Kompromisse zu bauen. Im Falle
der Giulia ist dem italienischen Autobauer
nicht nur eine Limousine mit
ausserordentlich dynamischer Leistung
gelungen – sie überträgt pure
Leidenschaft und reines Adrenalin
auch direkt auf den Fahrer. Dafür
sorgt die Kombination aller Fahrzeugeigenschaften:
Hinterradantrieb,
optimale Gewichtsverteilung,
ein modernes Radaufhängungssystem
sowie ein aussergewöhnliches
Leistungsgewicht. Die höchste Ausbaustufe
von Alfa Romeos Giulia
heisst übrigens Quadrifoglio und hat
nicht weniger als 510 PS. Mit diesen
Genen sind auch die schwächeren
 Modelle ausgestattet. Eindrücklich!